Seosmittarin kytkentä?

[Kurdi]

Eli miten porukka on kytkenyt seosmittarin? pitääkö hommata siihen tarkoitukseen oma lambda vai voiko sen tiedon ryöstää siitä alkuperäisestä? 1.8t AGU. Mittari on Autogaugen. Lambdassa on neljä johtoa, tais olla kaks valkoista ja musta ja harmaa. Joskus tätä kyselin aikaisemminkin mutta se jäi silloin....

[Riku.J]

valkoiset on lämmityksen + ja - johto. ja musta signaali maa ja se harmaa itse signaali. muistaakseni joku toinen voi vielä selventää :D

[toniha]

Musta on signaali ja harmaa signaalimaa

[hartsi]

juu musta on signaali

[Kurdi]

Oon kokeillu sitä siinä mustassa mutta mielestäni se ei toimi niin kuin pitäisi. Se heittelee miten sattuu, vaikka auto käy pelkkää tyhjäkäyntiä. Voikohan se sitten olla väärin muuten kytketty... kun se oli paikallaan kun auton ostin aikoinaan. Jos vaikka virta ja maa olisi väärinpäin kytketty. Kai joku nyt semmosen on joskus itelleen laittanut?

[H. Jormalainen]

Jännitehän heittelee voimakkaasti kun lambda pikkusen muuttuu ykkösen molemmin puolin.

[Kurdi]

Pitäisköhän sitä hommata joku laadukkaampi mittari?

[H. Jormalainen]

Toimiskohan tossa alipäästösuodin?

[Tuomas]

Kyl ne yleensä taitaa heitellä ku hullu ja vasta täyskaasulla asettuu johonkin paikoilleen (rikkaan päähän), tosin silloinhan ei käsittääsekseni lambdaa moottori enää seuraa..

[Kurdi]

Aattelin kans, että oisko toi jotenkin liian herkkä seuraamaan sitä jännitteen vaihtelua. Mitäs se Jormalainen tolla tarkoittaa?

[H. Jormalainen]

Että suodattais sitä mittarille menevää signaalia sopivasti.

[Kurdi]

Jotain tollasta tarttis kehitellä varmaan. Täytyy nyt vielä kokeilla liittä se siihen mustaan johtoon ja kattoo että onko siinä mitään logiikkaa.

[Tero]

Jännite heittelee noin 0.2 ja 0.8 voltin välillä koko ajan, vaikka tekisit mitä sille mittarille. Niin sen kuuluukin toimia. Ecu hakee koko ajan optimiseosta ja siitä tuo sahaus. Tuosta saatavasta käppyrästä lasketaan miten paljon erotusta on puolen voltin puolemmin puolin ja saadaan keskiarvo.

Jotkut teki joskus tuolta teksteistäkin löytyvää seosmittaria jollain logaritmisillä piireillä, mutta ei se siitä yhtään parane.

[toniha]

Parilla nelikko-opvalla ja kytkettynä komparaattoriksi voi tehdä 9-ledisen mittarin, jossa voi valita mitkä tahansa jännitteet ledeille. Tarkkuuden saa siihen kohti mihin haluaa, mutta laajakaistalambdalla vasta saa oikeasti tarkkaa tietoa...

[prostreet]

seosmittarin maa samaan pisteeseen kuin moottorin maa ja anturin maa = toimii paremmin

[Kurdi]

Tossa sen verran purkasin seosmittaria ja katoin johtoja niin sieltä lähtee, musta, ruskea ja punainen. Punaisesta ja ruskeasta ei ole vietään hajua, että mihin ne menee ja musta on tuotu konehuoneeseen, että sillä sitten ottaa signaalin. Voikohan tossa olla, että musta ja ruskee on mennyt sekaisin ja sen takia mittari heittelee miten sattuu. Eli musta pitäs olla maa ja ruskea siellä konehuoneessa signaalia ottamassa.

[Miksu]

eiks seos mittari seilaa kokoaika edestakasin? Näin ainakin yhdessä autossa missä sellasen olen nähny.

[Kurdi]

Kyllähän seos elää kokoajan mutta tää mittari juoksee toisesta ääripäästä toiseen oli sitten minkälainen ajotilanne vaan.

[H. Jormalainen]

No siis eikös tuo lambda juuri noin nykyään tee?

Tietty jos sulla on signaali ja maa väärin päin ni sehän on vaan invertoitu signaali :)

[juksii]

Tietty jos sulla on signaali ja maa väärin päin ni sehän on vaan invertoitu signaali :)

Ei nyt varsinaisesti jos mittarin käyttöjännitte on sitten signaalia vasten voi mittari tehdä melkein mitä tahansa.

[Tero]

Vakioautossa pitäis noin yli 70% kaasulla näyttää vakaata lukemaa, muulloin seilaa. Moottorijarrutuksessa tietenkin näyttämän pitäis tippua minimiin.

[Kurdi]

^ Niinpä mutta kun ei siinä ole mitään tolkkua... täytyy viikonloppuna purkaa ja kattoo miten ne johdot on vedetty.

[Kurdi]

Noniin, eli purkasin sen verran ja katsoin että mihin se mittari oli maadoitettu. Maa johto löytyi sulakerasian vieressä olevasta rautakehikon mutterista mihin oli vedetty vielä ahtopainemittarin maadoituskin. Nyt siirsin maajohdon suoraan akkuun ja mittarin toiminta muuttui. Nyt se ei juokse ääripäästä toiseen kokoajan vaan vaihtelee rikkaan ja neutraalin välissä. Ajamaan tosin en päässyt kun on jo suvikumit alla. Neutraalilla tarkoitan neutraalia...)