VW T3 Natsipakastin "Simo"

[AT5nok]

Vm 1990, alunperin 1.6 TD (JX) tuplalukollinen syncro paku.

Ostin 12/2009 vakiokuntoisena savuttavalla JX:llä. Ensimmäinen vuosi meni sillä koneella, sitten tilalle tuli 270 tKm ajettu AAZ uudella kannella.
Siihen tuli vaihdettua K24 ahdin, TDI/WBX vauhtis&kytkin, männät, suuttimet, ruiskutuspumppu ja paljon muuta, en vaan ollut tyytyväinen.

Jossain vaiheessa 14" renkaat ja vakiojouset eivät enään tarjonneet tarpeeksi maavaraa, joten alle vaihtui 16" maastorenkaat ja korotussarja (se paras kotimainen).

Loppuvuodesta 2013 tuli tarjolle kohtuuhintainen 1.9 TDI Toledo, josta ostin 1Z koneen. Kone vaihtui mTDI modauksen jälkeen keväällä 2014 konehuoneeseen.
Vuoden ajelun jälkeen suuttimien (DSLA150P764) vaihto ja kannen kevyt avarrus huollon yhteydessä.

Oettingerin vesi-ilmavälijäähy on odottanut asennusta syksystä 2010 asti

Voimansiirto on vaihdettu tiheämpi välitykselliseen, kaikki vetonivelet uusittu (osa useampaan kertaan)

Simo nimen sai "talvicamo" maalauksen jälkeen erään Talvisodan sankarin mukaan.

[Entris]

Tonttiin, isot vanteet alle ja faceliftin puskuria. Tuloo komia.

Tästä inspiraatiota:

[AT5nok]

[Jonkun kadonnut lainaus]
Hieno Tölkki. Joskus oli ajatus takatuuppari Tölkki pudottaa tonttiin, mutta silläkin pitää joskus päästä rotvallia korkeammasta töyräästä yli.



Tähän ennemmin isompaa pyörää ja korokepalaa... menee Syncro hukkaan jos alkaa madaltamaan...
Ensin pitää saada vaan puhdikkaampi mylly konehuoneeseen.

[Neunii]

Tölkkiin saa nähdä aika paljon hommaa jos haluaa niin matalan ettei pääse reunakivien yli, ja toivottavasti tuo oman yksilösi nelivetojärjestelmä on hyvin huollettu, muuten se on aika hukkaanheitettyä jo nyt.
Mutta muutenhan nämä on kivoja pelejä, itse ainakin pidän :)

[AT5nok]

Neliveto toimii, testattu jo aikanaan ennen kun auton ostin...