Golf vr6 syncro obd1 vai obd2?

[jopo]

Autoni on golf vr6 syncro variant -95. Onkohan kyseisessä autossa obd1 vai obd2? Kuinka sen saa mahdollisesti selville? Moottori on ABV.

[jmr]

OBD-I:
http://www.ross-tech.com/vag-com/cars/a ... ns/mk2.GIF
http://www.ross-tech.com/vag-com/cars/a ... /94mk3.GIF

OBD-II:
http://www.ross-tech.com/vag-com/cars/a ... /96mk3.GIF

[jopo]

Ei kait tota obd hommaa voi tosta liittimestä tulkita? Onko muilla tietoo kyseisestä asiasta.

[tuze]

on se liittimistä kiinni koska obd II tuli tommoinen liitin.

[jopo]

No pakko kai se on uskoo kun niin sanotte. Voiko tota muulla tavalla varmistaa? Näkyykö esim. vag-comila tai etkasta?

[Heikki J.]

Mun mielestä se nyt ei oo ihan suoraan tosta liittimestä kiinni. Vaikka Volkkareissa on noita 16-pinnisiä liittimiä ollut jo ainakin '94, ei ne silti vielä ole OBD-II standardin mukaisia. Sen voi testata esim. VAG-COM:n OBD-II compatibility testillä.
http://www.ross-tech.com/vag-com/tour/obd-2.html

[jmr]

ok, OBD-II:nenhan tuli vasta -96, mutta muistatko Heikki mikä kuukausi tarkalleen? Tolla testillähän on hyvä varmistaa.

[Skogster]

ECU numero loppu ODBII 259

odbI 021-906-258-xx
odbII 021-906-259-xx

ODBII on myös erilaisella kaasuläpällä

[Heikki J.]

Alkoi tulla '96, mutta ei kerralla kaikkiin malleihin. Jotenkin muistelisin ettei edes kaikki nelos-Golfit ole vielä standardin mukaisia. Ehkä joku voi vahvistaa tai kumota.

[jopo]

ECU numero loppu ODBII 259

odbI 021-906-258-xx
odbII 021-906-259-xx

Voiko tuota numeroo tarkistaa suoraan autosta tai etkasta?

[Skogster]

ODBI




ODBII tyyppinen, tyhjäkäyntisäätö integroitu kaasuläppään



Voi tietysti olla että olen väärässä

ECU saa esim.VAG-COMin kautta tai ECUn boxsista

[itkonen]

Eli testerilläkö näkee tuon ECU:n numeron, josta voi katsoa onko OBD1 vai OBD2? Mistä ECU:n löytää fyysistä tarkistusta varten?

[jmr]

itkonen: eikö se siellä jogurttimuovin alla tuulilasin edessä ole, rännissä johon sadevesi ja syksyn lehden jää lojumaan. Kattele pajalle.com -kuvia.

[Heikki J.]

Siellä samassa kaukalossa se on kuin lasinpyyhkijöiden moottorikin, niiden muovien alla.

[itkonen]

Passatissa tuo ECU:n numero oli hieman erilainen? 821 986 258 Pääteköhän siitä huolimatta tuo kolmen viimeisen numeron sääntö, eli kun 258, niin kyseessä on OBD1?

[-Onze-]

vähä elvytystä tähän thrd... ja vahvistus tuohon

Mun mielestä se nyt ei oo ihan suoraan tosta liittimestä kiinni. Vaikka Volkkareissa on noita 16-pinnisiä liittimiä ollut jo ainakin '94, ei ne silti vielä ole OBD-II standardin mukaisia. Sen voi testata esim. VAG-COM:n OBD-II compatibility testillä.

törmätty '98 GTI:hin joka ei ole OBD-II, todettu tuolla OBD-II compatibility testillä. Jos joku tuoreeltaan tälläistä etsii.

[jaripetteri]

OBD2/EOBD-yhteensopivuus on tullut useimmiten vasta 2000-luvulla. OBD2 on jenkki standardi joka on jenkkilässä tullut voimaan -95 alkaen ja sen vastinen euroopassa on EOBD joka on tullut voimaan -01 bensa ja -03 diesel moottorisissa. Ainoa ero käsittääkseni tuo voimaantulo ja siksi euroopassakin puhutaan OBD2:sesta.

Tätä ennen ja tämän jälkeenkin VAG-konsernin diagnostiikkaan pääsee kiinni VAG-COM:lla joka tukee ns. valmistajakohtaista standardia ja pääsee huomattavasti syvemmälle kiinni kuin geneerisellä OBD2/EOBD-laitteilla. Tästä johtuen VAG-COM:ia on turha kokeilla muiden merkkien dignostointia ja geneerisillä lukijoilla ei pääse vanhempiin VAG:eihin kiinni. OBD2 testi VAG-COM:ssa lienee toimivan muihinkin merkkeihin.

OBD1:nen ei musta ole oikea nimitys tuolle VAG:n omalle standardille. En ole ihan varma onkoko tuollaista OBD1:stä virallisesti olemassa vai onko se vain yleisnimitys autonvalmistajien omille diagnostiikka systeemeille.

-98 GTI:tä tuskin löytyy joka olisi OBD2 yhteensopiva paitsi tietysti jenkeissä.